圈地备产开启 初探法拉第未来汉福德工厂
更新时间:2019-06-18

  在完成2018年美国CES展会报道之后,网易汽车美国报道团队驱车5小时探访法拉第未来(Faraday Future,下文简称FF)位于加州汉福德市正在建设的工厂。FF公司以及旗下的FF91近一年多来历经资金断裂、高管离职、工厂搬迁等诸多不顺,位于加州的新工厂又是何种局面呢?FF公司最新透露的“2018年底交车”能实现吗?

  2017年12月25号圣诞节这一天,贾跃亭在微博上发布了一张FF所有员工与FF91的大合影,在最新一轮10亿美元的融资到位后,FF公司以及FF91仿佛又回到了正常轨道。

  2017年8月份,FF公司称FF91将在2018年底前交付用户,在内华达州的工厂陷入停滞后,FF公司将通过租赁改造工厂的方式解决FF91的生产问题。

  这个新租赁的工厂到底什么来头?新工厂是否在正常建设之中?建设进度如何?2018年交付用户的承诺到底能不能实现?带着这一连串的问题,我们决定前往位于加州汉福德的工厂一探究竟。

  FF91新租赁的工厂位于加利福尼亚州汉福德市Idaho Avenue,距离洛杉矶市区大约300多公里,连续开车大约需要3个多小时。新租赁的工厂之前是倍耐力轮胎的生产工厂,该工厂已经使用了大约55年左右,在2001年之后一直处于空闲状态,直至被FF公司租赁使用。

  之前报道的美国媒体Digital Trends发布文章声称:法拉第之前在内华达州北拉斯维加斯修建一座耗资13亿美元的工厂,面积达300万平方英尺。这是在当地政府官员承诺提供3.35亿美元的奖励和优惠之后,该公司才选择在该州开厂的,它承诺要雇佣4500名工人来提振内华达州的经济。 这个项目在2016年4月开工,但在11月份停了下来,因为法拉第答应付给承包商AECOM的5800万美元没有到位。法拉第为了节省资金,无限期地中断了这个项目。

  位于汉福德市工业园的这家工厂可供出租的厂区面积大约100万平方尺,约合11万平方米。根据汉福德园区的文件显示,实际可使用面积约为7-8万平方米。

  在汽车生产车间的占地中,不到10万平米的面积就不算大,特斯拉美国Fremont工厂占地接近60万平方米,蔚来与江淮一起建设的蔚来全新工厂占地面积为27万平方米,当然,考虑到FF91初期产能较小,所以这个面积不大的轮胎工厂改造后应该也能满足生产使用。

  算上汉福德的租赁工厂,FF公司在美国公开的旗下资产变为三处,其他两处分别是FF公司加州总部以及内华达州曾经建设的工厂,不过内华达州的工厂已经确认处于停滞状态,加州总部也已经以1400万美元的价格进行了资产抵押,这笔抵押款将用于汉福德工厂的租赁。

  租赁成熟工厂的方法其实要比完全新建工厂要靠谱一些,特斯拉最早也是通过购买丰田的新联合汽车制造公司工厂并加以升级改造解决生产问题的。

  FF公司汉福德租赁工厂是一个年头较长的一个园区,附近环境相对荒凉,09210.com,几乎没有科技类的企业入驻。也许FF91在这里的生产会给汉福德园区带来一些科技味道。

  经过实地探访,在工厂大门有“Faraday Future”的字样和厂房上也有了FF的LOGO。也就是说作为FF公司的生产地,初期企业形象已经树立完成了。

  在进入工厂后,FF公司的标识都非常容易见到,工厂内部的厂房已经划分出了生产区和办公区。

  目前,新租赁的工厂中没有任何设备,所有的厂房都处于空置的状态,何时能够进入设备。虽说FF公司一直极力撇清与“乐视”之间的关系,但是从厂房内部配备的“乐视电视”还是能感受到它们之间的联系。

  我们还看到,工人们正在为厂房铺设新的地胶,而作为生产线上设备之前的准备工作,这道程序必不可少。

  根据美国一个网友发在网上的视频,我们可以估算FF91基本上已经进入到无伪装路试的阶段。FF公司在加州总部有一条试制生产线的几款车辆都是出自该试制线。但,有一个关于汽车生产的常识我们要搞清楚,汽车真正量产车辆与试制车辆完全是两个概念,也就是说,样车阶段的车辆距离用户拿到的真正量产车还有很长一段时间。

  根据FF公司最新透露的信息,FF汉福德工厂的生产设备将最快在2018年3月进入工厂进行安装调试。实际上,汽车生产设备是一项非常复杂的工程,涉及到设备供应商、主机车、工作人员经验等各方面的问题。

  考虑到“汉福德工厂空置”、“厂房无设备”、“设备3月份进驻”的信息点,我们请教了国内某汽车主机厂的一位工程师,了解到了关于汽车生产设备的一些安装周期的问题。

  从跟这位工程师的沟通我们知道,在生产设备与设备供应商完全敲定技术指标的情况下,根据各种条件,设备的生产大概需要2-6个月的时间。设备生产完成入住厂房后,国内成熟的汽车主机厂设备安装需要约2个月,设备的调试也需要2个月时间。

  此外,在生产设备调试完成后,需要经历一个产量逐渐放大、问题排查解决的过程,这个过程根据汽车厂商的能力以及车型生产难易程度长短不同。

  经过以上信息我们能大概得知,“2018年底交车”并非是FF公司随意说出,显然也是经过内部估算的。因为,从预计3月份生产设备进驻到最终调试完成,确实需要到2018年底才能形成生产能力。

  Faraday Future诞生至今就一直伴随着新闻和争议,我们此次的汉德福探访行程,虽然并没有得到一些深层次的确定信息,但已经看到曾经的轮胎厂房如今已经开始进行新的规划整改,并已经逐渐有了FF的元素,不过至于汉福德工厂合适能够进驻设备、何时能够进行投产,还是要根据FF自己的规划和资金情况继续向下走。

  参考汽车工厂的建设规律,FF公司“2018年底交车”的承诺似乎是相对靠谱的,不过这个过程需要FF公司资金、人员、设备交付都持续稳定才能得以实现,这对它来说无疑是一个不小的压力。

  网易汽车也会继续一如既往的关注这个新品牌,期待着它为这个面临迭代的汽车社会带来不一样的产品。


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